Resultaterne viser, at langt de fleste (75%) har valgt at bruge el-cyklen hele vejen til og fra arbejde. 11% har brugt den i kombination med toget.

Målet med forsøget var, at få flere til at cykle til og fra arbejde frem for at tage bilen.

Teknik- og Miljøudvalget har besluttet at beholde cyklerne og vil i den kommende tid finde på nye måder at udlåne cyklerne.

Resultaterne viser også, at halvdelen har cyklet 4 eller 5 dage om ugen til og fra arbejde og 35% har cyklet 2-3 dage. Disse tal skal ses i sammenhæng med, at kun 15% cyklede til arbejde, inden de lånte en el-cykel.

Også i fritiden har el-cyklen været brugt flittigt. ¾ har brugt dem til indkøb og halvdelen til ture i naturen.

I gennemsnit har hver låner kørt ca. 400 km. på el-cyklen i den 2 måneders periode. Det vil sige, at de 105 personer tilsammen har kørt 42.000 km., hvilket godt og vel er en tur rundt om Jorden ved ækvator.

40% siger, at nu vil de selv købe en el-cykel, mens 27% siger nej – resten overvejer stadig.
Nogle nævner en høj pris som hindring for at købe, mens andre er i så god form, at de synes en cykel, der er relativt tung og kun kører op til 25 km/t med el, er en hindring for at komme hurtigt frem.

Fakta
Roskilde Kommune har som en del af dens cykelår 2011 købt 40 el-cykler. De 35 er blevet lånt ud til borgere, som har minimum 5 km til arbejde eller uddannelse.

De sidste 5 cykler bruger kommunens Sundhedscenter. Her har man i samarbejde med praktiserende læger udskrevet cyklerne på recept.